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为什么曹德旺要去美国开工厂,马斯克要来中国开工厂?
日期:2021-05-31  阅读:

除去客户要求,能降低生产成本是最主要的原因。


曹德旺去美国开厂,最主要的原因是应客户要求。

美国的客户要求一定要在美国建厂,才用福耀的汽车玻璃


然后是成本考虑。福耀做浮法玻璃要用天然气,美国天然气的价格是中国的四分之一。

除了天然气价格低外,美国电价是中国的70%。


中国税收方面不占优势。这也是一个很大的因素。

“中国制造业的综合税务跟美国比的话,比它高35%。”--曹德旺。


美国有个“制造业回流”计划。福耀去开厂土地是不要钱的,厂房也是不要钱的。

买了14万8千3百平方米厂房,花费1500万美金,美国政府补贴1600万美金,相当于免费。


运输方面,福耀玻璃生产出来之后直接交付给通用等汽车公司,减少了海运成本及损耗。

汽车玻璃是易碎品,运输困难及成本高昂,在美国就近设厂是合理选择。


还有一些隐形成本,比如政策成本。

办事难。国内很多时候还是金钱开路才能成事。


需要说明的是,福耀入驻美国后发现人工、管理、福利费用猛涨,生产效率大幅降低,还受制于工会(后来经过争取后取消了工会)。现在福耀正努力引进自动化设备,通过去人工化实现降低成本。




特斯拉来中国开厂,最主要的原因是人工成本低。

特斯拉车生产过程中,需要大量人工。特斯拉在美国加州费利蒙工厂和内华达州的超级工厂,都位于人力成本很高的区域。为了减少成本,特斯拉设计了高度自动化的生产线,但经实践失败并拆除后,最终选择投入使用新的半自动化、更多人工介入的生产线。


与其他人力成本地的国家相比,中国不论是技术还是配套优势明显。

其他国家,如越南,虽然人力成本更低,但配件供应商水平不足,甚至很多配件还需要海外供应,员工素质能力低,特斯拉综合考虑后选择了中国。


在国内建厂国内销售,不仅免去了进口关税,而且因为国内配件供应商齐全,供货及时,特斯拉统一采购能够缩减采购成本和物流成本。

特斯拉电动车在中国的售价下降了三分之一,可以大大提高特斯拉在国内市场的竞争力。


国内电动车市场处于起步阶段,政府对新能源汽车政策利好。

政府对新能源汽车制造商有政策补贴。
国内混合动力汽车市场仍处于起步阶段,市场远未打开,产销规模有限,但增长势头迅猛。


需要说明的是,特斯拉是股比开放后的第一个在华建厂的外资品牌,国人是对其寄予了厚望的。可惜特斯拉犯了一个车企入华都会犯的错:减配。

买家发现国产Model 3搭载的芯片为HW2.5,而非环保清单上注明的HW3.0芯片,由于两者在性能和功能上差距较大,HW3.0芯片在算力上是HW2.5性能的21倍,意味着自动驾驶技术上,高版本处理复杂数据更强,从而更好地完成自动驾驶。
部分车主已向315平台提出维权。


作者:王工
链接:https://www.zhihu.com/question/366424230/answer/978319656
来源:知乎

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